4月9日，市区南外环路工程建造（西段）项目（以下简称：南外环西段）建造现场传来好消息：除起点约六百米路段外，南外环西段其他路段的土路基根本成型，这在某种程度上预示着工程项目施工进度又向前迈进了一步。

  我市南外环路工程建造（西段）项目起于雨城区南坝中街，止于雅赵路八角亭加油站，路途全长两千五百多米。全线包括四座桥梁，其间两座大桥、两座中桥，以及路基工程、河堤护岸工程、污水工程、照明工程、美化工程等。

  4月9日上午，南外环西段建造现场工程车来回络绎，机械轰鸣声不断，工人们在现场分工繁忙着。站在路途中心望去，土黄色的路面平整而开阔，一向延伸到远方。不一会儿，就有运料车行进在路基上，此刻车辆的行进已较为平稳。

  “现在土路基现已成型的路段正在进行加强层铺设，下一步就将铺设水稳层。”市市政建造工程有限公司相关担任人周竞博表明，此外，四座桥梁均已完结桥面铺装，正在进行桥面两边的人行道铺设，土路基根本成型后，为现场的工程运输车交游运料供给了快捷，有助于加速施工进度。

  现场一起还在进行桥梁底部的河槽改造以及陇阳沟边坡改造。以桩号为K0+938的中桥底部河槽为例，本来桥下为泥土河槽，简单遭受暴雨和河水的冲刷，施工方将其改造为浆砌卵石河槽后，不只有利于水土保持、利于过水，也更为漂亮整齐。

  在南外环西段结尾方位的河彼岸，施工方正在进行陇阳沟边坡改造，首要是在临周公河一侧建筑混凝土挡墙，能有很大作用防备河水冲刷沿岸土壤。

  在南外环西段起点，长度大约为六百米的路段，路途紧邻山体，这儿的边坡较高，也比较峻峭。

  为了确保路途车辆行车安全，施工方正在此处展开山体边坡防护。记者在现场看到，山体上的防护钢筋混凝土网格已完结，工人们正在山体底部展开抗滑桩打桩作业。

  这儿总共要开挖20根桩基，每个抗滑桩为方形。工人们经过钢筋爬梯进入桩坑内，水磨钻机每向下掘进几十厘米，工人就会将水磨钻机往上提高，进行取芯——取出水磨钻机内部打下来的圆柱形岩体，如此往复。待桩基四周的岩体都被水磨钻机“取空”之后，桩基中心部分的岩体和泥土，就经过人工开凿。现场，简直每个担任打桩的工人脸上都有泥浆。

  “桩长16M，钻进深度0.9M。”每天，施工现场都有专人担任丈量并记载每个桩基掘进的深度，并写在桩基旁的记载牌上。

  在打桩的一起，水泥罐车和泵车也在紧密配合，展开涵洞的涵身混凝土浇筑。只见水泥罐车不断旋转，混凝土经过料斗连绵不断注入泵车，随后，再经过空中的天泵输送到涵洞身上，终究完结涵洞的混凝土浇筑。

  “建筑涵洞首要是为了便利水沟排水。”周竞博表明，待涵洞建筑结束之后，将在上方回填土石方，压实后就构成路基。估计本年7月，南外环西段起点方位长约六百米的路段，就能与其他路段的路基彻底拉通。