中新网玉林5月11日电(谭育俊)5月10日清晨，我国铁路南宁局集团有限公司玉林工务段集结158名员工，在黎湛线米曲线钢轨大修施工作业。

  石鼓塘站内正线是个长曲线，因为钢轨设备陈旧、磨损添加、疲惫度增大，被列入本年大修换轨方案。

  当日清晨2时，该段依据黎湛线换轨大修施工安排方案，共安排该段3个车间、12个班组和电务、供电、车务、房建等合作单位，悉数集结到石鼓塘站栅门门前，严重有序地进行东西清点、人员照相、防护对表、方案核对和小组分工等准备工作。

  车站股道上小雨阵阵，雨雾毛毛。在黑夜里，员工们头上扎的头灯，跟着头部滚动，亮光络绎在夜空中，犹如流星一般。

  清晨4时，驻站联络员向工地防护员传来施工天窗封闭指令。玉林线路车间副主任、施工负责人刘成福大手一挥，“整体都有，各组留意，天窗指令下达，从4时至7时共180分钟，各组负责人依照使命分工，当即翻开施工作业。”

  图为玉林工务段员工使用钢轨打磨机进行线路焊缝接头打磨整治作业。李慕传 摄

  栅门门翻开，员工们肩扛、手拿、合抬各种工机具和资料，有序进入线米长的线路上，他们分红扣件组、焊轨组、拨轨组、插牌组、检验组等12个作业组，分秒必争地作业着。

  仁东归纳修理工区工长、扣件组组长史翔第一个发动了螺丝机，指挥6个扣件组员工全线翻开松取钢轨螺丝扣件作业；玉林焊轨工区工长、焊轨组组长苏永能带领3个焊轨组员工使用钢轨切开机进行旧轨切开作业；玉林修理一工队工长、拨轨组组长李昌海安排手拿撬棍的员工正在奋力地将旧轨拨出线路……

  图为玉林工务段员工使用螺丝机查看校准轨迹轨距方向水平整治作业。李慕传 摄

  一时刻，螺丝机宣布的“哒哒”声、切开机宣布的“呜呜”声、员工们喊出的“一二、一二”声交错在一同，回响在线米长的旧轨要拨出线米长的新轨拨入轨迹，天空又下着雨，员工们身穿雨衣，行动不便，作业困难不小。尽管如此，员工们仍然严重有序地作业着。

  “把撬棍去一点”“一、二”“一、二”“再来一下”……李昌海一边大声说着，一边喊着号子，员工们应声一齐发力将旧轨一段一段地拨出线路外。

  “立刻拨入新轨。”来不及喘口气的员工们又折腰、撬棍、一齐发力，再接再励地将新轨一段一段地拨进线路。

  对轨、固定轨头、量轨缝、装模、焚烧……3个焊轨组员工在前、中、后等3处一同进行铝热焊接钢轨作业。焊轨的火焰高高地扬向天空，照亮了整个站场，映红了大伙的脸庞。

  细雨一直下，为加速作业进展，有些员工爽性脱掉雨衣，听凭雨水淋湿也全然不顾。800米长的线路上人头攒动、人声鼎沸、头灯亮光闪耀。

  “立刻装入扣件、全方面查看轨距水平。”指令下达后，扣件组员工又严重地投入到作业中。

  7时整，天窗点时刻停止，线路上一切施工作业完毕，检验组成员悉数查看线路设备合格后，一切人悉数撤出了线路，完结了雨夜换轨作业。(完)